2026年，图像级成为激光雷达行业追求的新目标。 华为乾崑发布了896线双光路图像级激光雷达。 速腾聚创紧接着亮出了创世数字化架构以及凤凰和孔雀两颗旗舰芯片。 其中凤凰芯片单片集成2160线

　　富达奔驰比亚迪护航：自动驾驶企业Momenta今日招股，基石认购29亿港元占比近半，7月8日挂牌

　　AI资本局 石韬 6月29日 中国自动驾驶软件解决方案提供商Momenta Global Limited（股票代码：正式在香港联交所启动首次公开募股（IPO）。招股文件显示，该公司计划

　　中国重汽联手山东港口：甩出“王炸”豪沃AI-V无人转运车，70吨满载还能厘米级对位

　　引言 5月25日，中国重汽与山东港口联合发布了一款“狠货”——豪沃AI-V智能无人转运车。 这玩意儿满载70吨，车身扁平、重心低，看着像个趴在地上的钢铁巨兽。但关键是，它没司机，自己跑，24小时不停。

　　英伟达2026GTC“车圈春晚”：比亚迪、吉利、日产、五十铃、优步集体“上车”，黄仁勋要当L4级自动驾驶的“总导演”？

　　引言 3月17日，美国加州圣何塞，2026年GTC大会。 黄仁勋又一次站在聚光灯下，这一次他手里拿的不是新的显卡，而是一张覆盖全球的自动驾驶版图。 英伟达宣布：携手比亚迪、吉利、日产、五十铃，基于NV

　　日本机场行李堆成山？中国造无人牵引车救场，L4级自动驾驶“黑科技”明年批量上岗

　　引言 无人驾驶在东京机场“跑腿”：日本用机器人填平人力鸿沟的静悄悄变革。 当中国自动驾驶公司在开放道路上激情燃烧时，日本正悄悄在机场围栏内完成一场效率革命——没有闪光灯，没有发布会，只有三辆无人牵引车

　　不到20万，L3级算力小鹏G7开卖，何小鹏和雷军组团围剿Model Y